গাড়ির ইঞ্জিনে শক্তির রূপান্তরের ক্ষেত্রে কোনটি সঠিক?

গাড়ির ইঞ্জিনে মূলত জ্বালানির (যেমন: পেট্রোল, ডিজেল) রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয়।

প্রক্রিয়াটি হলো:

    
1. জ্বালানির মধ্যে সঞ্চিত রাসায়নিক শক্তি (Chemical energy) দহনের মাধ্যমে তাপ শক্তিতে (Thermal energy) রূপান্তরিত হয়।
    
2. এই তাপ শক্তি ইঞ্জিনের ভেতরের গ্যাসকে প্রসারিত করে, যা পিস্টনকে চালিত করে এবং যান্ত্রিক শক্তি (Mechanical energy) উৎপন্ন করে। এই যান্ত্রিক শক্তিই গাড়ির চাকা ঘোরানোর কাজে লাগে।

অতএব, গাড়ির ইঞ্জিনে শক্তির প্রধান রূপান্তর হলো রাসায়নিক শক্তি → যান্ত্রিক শক্তি।

অন্যান্য অপশনগুলো ভুল কারণ:

    
• যান্ত্রিক শক্তি → রাসায়নিক শক্তি: এই রূপান্তর সাধারণত ঘটে না, বরং এটি শক্তির বিপরীত প্রবাহ নির্দেশ করে (যেমন, কোনো রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটাতে যান্ত্রিক শক্তি ব্যবহার করা)।
    
• তাপ শক্তি → রাসায়নিক শক্তি: ইঞ্জিনে তাপ শক্তি রাসায়নিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় না। তাপ শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
    
• রাসায়নিক শক্তি → তড়িৎ শক্তি: এই রূপান্তরটি ব্যাটারি বা ফুয়েল সেলে ঘটে, যেখানে রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে সরাসরি তড়িৎ শক্তি উৎপন্ন হয়। গাড়ির ইঞ্জিনের মূল কাজ এটি নয়, যদিও ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তি ব্যবহার করে জেনারেটরের মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করা হয়, যা একটি পরোক্ষ প্রক্রিয়া।